第三百七十七章 悲剧的超级火箭
第一级火箭和第二级火箭的回收都是溅落在海水里，然后用船拖回火箭工厂进行维修，最后重新使用。
当时它的设计团队认为大幅度增大火箭载荷只是锦上添花，复用火箭箭体才是降低发射成本的最重要因素。
以现在的眼光看来，这个想法很正确。
对了，海龙还有一个降低成本的方式，那就是它不用建设专门的发射塔，因为建了它也站不上去，它直接在海里发射就省了这一部分资金。
但是……
别看海龙火箭这么牛批，以为它多先进似的，实际上它才是真正的傻大黑粗，确定可以用当时的技术造出来。
加注燃料之后，它的重量会达到18000吨，但它的一级火箭却不是用多个引擎堆起来的推力，它只用了一台引擎。
所以海龙火箭的特点就是引擎喷口比燃料罐还大，非常巨大！
这台引擎省去了几乎所有对“效率”这个词的考虑，单纯通过“量堆叠”提升推力的方式让海龙火箭第一级的单引擎有接近36000吨的推力！！
它丧心病狂的推力比土星五号第一级所用的F-1引擎推力大了50倍！
第二级单引擎推力也达到了6400吨，是土星五号第二级所用J-2引擎的60倍！
不过因为极其简单的引擎结构，让它的推力巨大的同时也极其浪费燃料。
注意，不是使用，而是浪费。
所以它注满燃料之后才会有18000吨重，这里边有一部分燃料是供它“浪费”用的。
好在它估算的研发和发射成本很诱人。
当时的每公斤运输价格约为67美元，折合现在约每公斤575美元。
这是非常吸引人的数据，毕竟马一龙研发的猎鹰回收火箭终极运输价格目标才每公斤1411美元，刚开始使用的时候也不算便宜，次数多了才开始下降。
实际上，海龙火箭这个吸引人的每公斤价格就是基于240次发射计算的。
但是哪怕按照航天飞机最初的设想，海龙火箭每个月发射一次，这也是长达20年的发射预估。
可是在太空竞赛期间都没有任何一个项目需要这么频繁的发射，唯一有可能接近的只有同时进
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